Пружины подвески

Пружина подвески держит вес кузова и гасит основную часть удара от неровностей дороги ещё до того, как в работу включается амортизатор. Стойка и амортизатор отвечают за плавность и гашение колебаний, но именно пружина задаёт клиренс, распределяет нагрузку по осям и определяет, насколько ровно машина «сидит» на колёсах. Просевшая или сломанная пружина меняет геометрию подвески целиком — вслед за ней страдают углы установки колёс, износ шин и работа самого амортизатора.

Из чего сделана пружина и почему это важно

Пружину подвески изготавливают из легированной пружинной стали и подвергают термообработке — это даёт устойчивость к постоянным циклическим нагрузкам и защищает от преждевременной усталости металла. Пружина передней подвески почти всегда жёстче задней: передняя ось несёт больший вес за счёт двигателя и коробки передач, а также сильнее нагружается при торможении. Пружина задней подвески работает мягче, но напрямую реагирует на изменение загрузки — с пассажирами и грузом в багажнике задняя ось проседает заметнее передней.

Признаки, что пружину пора менять

• Заметный крен кузова в одну сторону или посадка ниже обычной на одном из углов авто;
• Стук или скрежет металла о металл на неровностях — признак, что пружина треснула или полностью разрушилась;
• Клиренс визуально уменьшился по сравнению с изначальным при том же уровне загрузки;
• Ускоренный неравномерный износ шин, вызванный изменившимися углами установки колёс;
• Автомобиль стал сильнее раскачиваться и медленнее «успокаиваться» после проезда кочки.

Пружина редко ломается внезапно — металл теряет упругость постепенно, коррозия ослабляет витки в местах сколов защитного покрытия, и трещина чаще всего появляется именно в такой ослабленной точке.

Что учитывать при подборе

• Ось установки — передняя и задняя пружина не взаимозаменяемы даже в пределах одной модели: отличаются жёсткость, длина и число витков;
• Условия эксплуатации — для авто с прицепом, регулярной перевозкой груза или установленным ГБО разумнее рассматривать усиленный вариант;
• Парная замена — пружины меняют по обеим сторонам оси одновременно, иначе разница в жёсткости старой и новой детали приведёт к перекосу кузова и неравномерной работе подвески.

Пружины подвески в каталоге «АвтоОптТорг»

• Пружина передней подвески и пружина задней подвески для легковых и коммерческих автомобилей;
• Стандартные варианты для штатной замены и усиленные — для повышенной нагрузки;
• Оригинальные детали и аналоги от Lesjofors, Febi Bilstein, Sachs, Monroe и других производителей;
• Комплекты для парной замены на одной оси.

Купить пружину передней и задней подвески можно по VIN-коду или марке, модели и году выпуска авто.

Как оформить заказ

1. Уточните у консультанта марку, модель авто и ось, на которой требуется замена;
2. Сообщите об особых условиях эксплуатации — ГБО, фаркоп, частая перевозка груза — если они есть;
3. Выберите способ получения заказа: доставку в любой регион Беларуси или самовывоз в Могилёве.

Почему пружины подвески заказывают в «АвтоОптТорг»

В каталоге представлен большой выбор пружин передней и задней подвески для распространённых и редких моделей авто, а подбор всегда идёт по точным параметрам конкретного кузова, а не приблизительно по марке. Работаем только с сертифицированными деталями проверенных производителей и подтверждаем происхождение каждой позиции документально. Перед покупкой консультант поможет определить, нужен ли стандартный вариант или усиленный, с учётом того, как эксплуатируется автомобиль. Формируем цены без наценки за раскрученное имя бренда и отправляем заказы во все регионы страны.

Просевшая или лопнувшая пружина — не та поломка, с которой стоит тянуть: она незаметно меняет геометрию всей подвески и тянет за собой износ шин и амортизаторов. Уточните у консультанта марку, модель авто и ось, где нужна замена, чтобы подобрать пружину, которая вернёт машине правильную посадку и ровный ход.